6 月 27 日(ri)，在2025高通(tong)汽(qi)車(che)技術與合作(zuo)峰(feng)會上(shang)，斑馬智(zhi)行聯合高通(tong)、通(tong)義行業首(shou)發基于高通(tong) 8397 的(de)智(zhi)艙(cang)全場景端智(zhi)能解決方(fang)案(an)，并現(xian)場展示了該方(fang)案(an)的(de)開發預覽版，率(lv)先引(yin)領汽(qi)車(che)座艙(cang)進入自(zi)主智(zhi)能時代。

斑馬智(zhi)(zhi)(zhi)行在智(zhi)(zhi)(zhi)艙(cang)(cang)全(quan)場景(jing)端(duan)(duan)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)解決方(fang)案中，重點推出「元(yuan)神(shen)AI智(zhi)(zhi)(zhi)艙(cang)(cang)·端(duan)(duan)原生(sheng)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)體」，致力(li)于為(wei)用(yong)戶打造(zao)“有眼(yan)力(li)見”的靈動(dong)伙伴(ban)。「元(yuan)神(shen)AI智(zhi)(zhi)(zhi)艙(cang)(cang)·端(duan)(duan)原生(sheng)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)體」可(ke)(ke)以通過純車端(duan)(duan)方(fang)式(shi)實現(xian)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)座艙(cang)(cang)90%的“感知-決策(ce)-執行”服務(wu)閉環，而基于全(quan)模態意圖感知理解與(yu)交互，則可(ke)(ke)以實現(xian)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)體從指令接受者(zhe)到對(dui)話參與(yu)者(zhe)的角(jiao)色轉換，達到主動(dong)智(zhi)(zhi)(zhi)艙(cang)(cang)的代際(ji)升(sheng)級體驗。

論壇(tan)上，斑馬智(zhi)行 CTO 司(si)羅(luo)演示了(le)基于該(gai)方案(an)多個真實用車(che)場景案(an)例：如(ru)在夏(xia)天上車(che)時，智(zhi)能(neng)體(ti)可(ke)根據用戶狀態及動(dong)作主動(dong)調(diao)節空調(diao)；親(qin)子出行中(zhong)，智(zhi)能(neng)體(ti)可(ke)分析判(pan)斷家庭對(dui)話中(zhong)的潛在任務(wu)需求(qiu)并主動(dong)參(can)與(yu)；堵車(che)時，智(zhi)能(neng)體(ti)可(ke)智(zhi)能(neng)推薦合適歌單緩(huan)解駕駛焦慮。

在峰(feng)會展示現場(chang)，斑(ban)馬(ma)智行還面向參會者(zhe)演示了包(bao)括(kuo)座艙全自(zi)動(dong)與記(ji)憶(yi)、HMI自(zi)適應與回(hui)溯、多模交規通、回(hui)溯停車(che)位置(zhi)、離場(chang)繳費自(zi)動(dong)抓碼等在內(nei)的9種應用場(chang)景(jing)，吸引諸(zhu)多車(che)企及生態鏈伙伴駐足了解。

斑馬智(zhi)(zhi)(zhi)行能(neng)率先(xian)實現智(zhi)(zhi)(zhi)艙(cang)全場景端智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)解(jie)決方案(an)，既得益于高通的(de)(de)戰略合作與能(neng)力共(gong)建、通義全模態模型的(de)(de)獨家支持和深度(du)定制，也離不開斑馬元神AI行業首發的(de)(de)端智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)三件套，除(chu)有眼力見的(de)(de)端原(yuan)生智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)體外，還(huan)有智(zhi)(zhi)(zhi)艙(cang)專屬場景端模型和端云協同(tong)的(de)(de)生成式場景引擎。

智艙專屬場景端(duan)模(mo)型(xing)聯合通義首發，是基于(yu)通義Qwen VL、Omni等(deng)小尺寸模(mo)型(xing)打造的融合端(duan)到端(duan)大(da)模(mo)型(xing)，可實現全離線極速語音、離線大(da)模(mo)型(xing)音色、全模(mo)態端(duan)到端(duan)+指令跟(gen)隨等(deng)能力(li)。

生成式場景(jing)引擎也為(wei)業(ye)內(nei)首發，具備端(duan)云(yun)協同、Always on等特點，支(zhi)持端(duan)原生智(zhi)能(neng)體(ti)(ti)實現感知全模態、交互能(neng)主動、場景(jing)會泛(fan)化。

斑馬智行(xing)自(zi)去年(nian)開啟(qi)AI in All戰略后，元神(shen)AI研發迭代與商業(ye)落地(di)創(chuang)造(zao)(zao)了(le)(le)“斑馬速度”：完成了(le)(le)“元神(shen)AI大(da)模型(xing)”備案(an)，在智能(neng)座(zuo)艙領域具備了(le)(le)服(fu)務車(che)企和用戶的(de)完整大(da)模型(xing)能(neng)力；行(xing)業(ye)首發了(le)(le)融合端(duan)到端(duan)智艙架構，以用自(zi)然(ran)語言交互打開流量入口，目標(biao)提升人機交互速度5倍；行(xing)業(ye)首創(chuang)了(le)(le)交互智能(neng)體(ti)產品系統，推出“一(yi)箭十星”（1個System Agent+10個平臺級應用智能(neng)體(ti)），用AI Agent重(zhong)構車(che)服(fu)務生態。同(tong)時(shi)，元神(shen)AI已經與智己(ji)、寶馬等(deng)全(quan)球重(zhong)點車(che)企合作，推動AI大(da)模型(xing)技(ji)術(shu)陸續量產，全(quan)力打造(zao)(zao)智能(neng)座(zuo)艙的(de)中國名片。

“我們(men)已經進(jin)入了智艙(cang)發展(zhan)的黃金時代(dai)。”司(si)羅在論壇上(shang)強調。他認為，隨著(zhu)大(da)模型(xing)和智能體(ti)的快速發展(zhan)，行業有機會利用 AI 力量重塑人(ren)車交互(hu)新(xin)范式。

斑(ban)馬智(zhi)行(xing)與高(gao)(gao)通(tong)(tong)合作始于2018年，深度合作的高(gao)(gao)通(tong)(tong)第三代(dai)和第四(si)代(dai)座艙(cang)平臺（高(gao)(gao)通(tong)(tong)8155、高(gao)(gao)通(tong)(tong)8295）在智(zhi)己、榮威、MG、大通(tong)(tong)等車型落地。高(gao)(gao)通(tong)(tong)8397是第五代(dai)座艙(cang)平臺至(zhi)尊版，于去年10月發布(bu)，CPU速度提升(sheng)至(zhi)前代(dai)的3倍，AI性能提升(sheng)至(zhi)12倍，充分(fen)AI算力結合端側(ce)多模(mo)態大模(mo)型技術，賦(fu)予(yu)車內助手(shou)更強的自主(zhu)能力。（斑(ban)馬智(zhi)行(xing)）